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产品系列 | 产品 | 内核 | 存储器 | 特性 | 封装 | ISO26262 | AEC-Q100 |
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S32K1 | S32K11x |
Arm Cortex-M0+ @48MHz |
128kB至256kB |
I²C、SPI、UART CSEc |
QFN-32 LQFP-48 LQFP-64 |
最高符合ASIL B | 高达1级 (-40°C至125°C) |
S32K14x |
Arm Cortex-M4F ,最高112MHz Arm Cortex-M4F ,最高80MHz |
256kB至2MB |
I²C、SPI、UART 以太网(AVB) CSEc |
LQFP-48、64、100、144、176 MAPBGA-100 |
最高符合ASIL B | 高达0级 (-40°C至150°C) |
|
S32K3 | S32K31x |
1个Cortex-M7 @120MHz |
512kB至4MB |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
LQFP-48 MAPBGA-257 HDQFP-172 HDQFP-100 |
最高符合ASIL B | 1级 (-40°C至125°C) |
S32K32x |
两个Cortex-M7 @160MHz |
2MB至8MB |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
HDQFP-172 MAPBGA-257 HDQFP-100 |
最高符合ASIL B | 1级 (-40°C至125°C) |
|
S32K33x |
3个Cortex-M7 @240MHz |
8MB |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
HDQFP-172 MAPBGA-289 |
最高符合ASIL B | 1级 (-40°C至125°C) |
|
S32K34x |
1个LS Cortex-M7 @160MHz |
1MB至8MB |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
MAPBGA-289 MAPBGA-257 HDQFP-172 HDQFP-100 |
最高符合ASIL D安全标准 | 1级 (-40°C至125°C) |
|
S32K35x |
1个LS Cortex-M7+1个Cortex-M7 @240MHz |
8MB |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
HDQFP-172 MAPBGA-289 |
最高符合ASIL D安全标准 | 1级 (-40°C至125°C) |
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S32K39/37/36 | S32K39x | 1个LS Cortex-M7+两个可分锁步Cortex-M7 @320MHz |
4M至6M |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
MAPBGA-289 LQFP-EP-176 |
最高符合ASIL D安全标准 | 1级 (-40°C至125°C) |
S32K37x | 1个LS Cortex-M7+两个可分锁步Cortex-M7 @320MHz |
4M至6M |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
MAPBGA-289 LQFP-EP-176 |
最高符合ASIL D安全标准 | 1级 (-40°C至125°C) |
|
S32K36x | 1个LS Cortex-M7+1个Cortex-M7 | 4M至6M |
UART、I²C、SPI 以太网(TSN) HSE_B |
MAPBGA-289 LQFP-EP-176 |
最高符合ASIL D安全标准 | 1级 (-40°C至125°C) |
当今电动汽车市场迅速增长,要求工程师和汽车制造商寻找合适的解决方案,以处理电池管理、高效电机驱动、快速充电和电网的负载均衡等问题。
S32K39面向电动汽车牵引控制逆变器,提供优化的应用性能,以及结合车载充电器(OBC)和DCDC应用与先进电机控制外设的能力。
其他S32K系列成员的目标是底盘和车身的电机控制用例。
利用eMIOS、逻辑控制单元(LCU)、车身交叉触发单元(BCTU)等专用外设和多种ADC转换器,电机控制应用能够安全方便地在S32K3 MCU中部署。
S32K3系列针对执行IO聚合和车身功能的区域控制器进行了优化。MCU进行了优化,用于在区域控制器本身或连接的边缘节点中实现致动功能。
开发工具
使用恩智浦的多个S32K原型开发套件,加速产品上市。
设计
从参考设计到完整的外形规格,恩智浦设计可加快产品上市速度,降低开发风险。
软件
了解我们广泛的汽车软件工具如何帮助您简化并缩短开发时间。
MathWorks的MATLAB和Simulink支持S32K系列汽车微控制器的数据分析和仿真。
为汽车基础设施软件、连接和安全性、自动驾驶及相关工具和用户体验提供灵活、创新的解决方案。使用S32K系列MCU进行设计时,可采用EB tresos和恩智浦实时驱动程序(RTD)降低AUTOSAR成本和复杂性。
IAR Embedded Workbench集成了项目管理工具和编辑器的开发环境,支持S32K系列。它包括一个高度优化的C/C++编译器和全面的带有模拟器和硬件调试支持的C-SPY调试器。
ETAS AUTOSAR Classic解决方案适用于S32K系列汽车MCU。
为汽车基础设施软件、连接和安全性、自动驾驶及相关工具和用户体验提供灵活、创新的解决方案。使用S32K系列MCU进行设计时,可采用EB tresos和恩智浦实时驱动程序(RTD)降低AUTOSAR成本和复杂性。
经过安全认证的开发工具可以更快地发现bug,并为新一代汽车架构生成高质量的代码,可以裸板运行,也可以与Green Hills的功能安全/信息安全认证的实时操作系统、虚拟化、嵌入式加密工具包和设计服务集成。
ETAS AUTOSAR Classic解决方案适用于S32K系列汽车MCU。
免版税的微velOSity微内核是Green Hills RTOS系列中最小的。它占用空间小、频率为2.6kB、编程接口简单,适合使用S32K系列汽车微控制器的轻量级应用。
为汽车基础设施软件、连接和安全性、自动驾驶及相关工具和用户体验提供灵活、创新的解决方案。使用S32K系列MCU进行设计时,可采用EB tresos和恩智浦实时驱动程序(RTD)降低AUTOSAR成本和复杂性。
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