广播数字无线电、V2X(车辆到车辆、车辆到基础设施)和汽车雷达信息现在已成为现实，随之而来的是出现了越来越多的全球标准。我们正努力提供使用同一系统应用支持多种全球标准的软件驱动IC。这可能受益于迅速发展的数字电子功能和我们的软件定义无线电(SDR)平台。
RF-CMOS SDR使我们能通过紧耦合的射频前端和基带软件实现多种无线电标准。以前，每支持一个特定的无线电标准都需要实施昂贵的硬件。特定应用的SDR概念不仅具备能够支持多种标准的性能和灵活性，还可提供显著的空间、能源和成本节约。
由于采用一个通用平台架构，因此通过SDR来实施几个面向多个市场的无线电产品已经成为现实，可实现成本和性能的最佳平衡。SDR提供的优势包括低成本拥有tier-1和OEM，加快新标准的上市速度。在对现有基础设施增加新特性时，它还能减少物流支持和运营支出。此外，通过软件下载、无线(OTA)升级在无线业务仍在运行时实现高性价比的快速更新，SDR确保易于适应不同地区的不同情况。
多标准SDR是无线电和无线连接功能迅速发展的理想驱动器。恩智浦凭借扎实的RF-CMOS专业技术，保证提供最大灵活性和系统集成，同时确保最高水平的性能。
数字无线电广播正在全球普及，新网络在不断安装，现有网络不断升级，听众也越来越多。与AM/FM无线电相比，它提供更多的基站、大幅改进的接收、更大的覆盖，无噪音的CD音质、更高效的广播带宽以及更完善的移动接收。它整合了音频和数据服务(文本、图片，以及交通新闻、天气预报等)。
数字无线电兴起的一个典型例子是：挪威宣布，2017年将关闭模拟广播，采用数字(DAB)广播。
数字广播的普及给市场带来了不同需求，每种不同的数字广播标准都有各自的地区覆盖。幸运的是，SDR可以无限灵活地支持广播无线电标准，因而不会限制定制的、特定标准的硬件无线电解决方案。高清无线电、DAB和DRM等几个地面数字无线电标准可以通过一个多标准的IC平台获得支持。该平台能够将地面数字基带信号解调和处理为音频信号和数字数据信号。
V2X通信技术为OEM部署作好了准备，为实现无人驾驶汽车铺平了道路。由于有了SDR技术，为汽车制造商和基础设施设备制造商创建一个灵活、高性价比的V2X平台成为可能。
这基于一个采用SDR技术来处理V2X功能的单硬件IC平台。它还处理Cohda Wireless提供的接收增强算法。Cohda Wireless即使在最具挑战的移动条件和非视距情况下也能提供高性能。其结果就是面向V2V和V2I通信的灵活的SDR处理器，支持全球标准，可通过固件下载实现线尾配置。
软件定义无线电方法使OEM能够部署全球V2X平台。
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