作者
Shweta Latawa
Shweta Latawa是恩智浦实时边缘处理产品汽车事业部的负责人。Shweta现居得克萨斯州奥斯汀，目前负责汽车领域营销及i.MX 93应用处理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦产品的采用。她还成功领导了恩智浦数字网络产品中最复杂产品的端到端执行，处理研发运营和治理、公司战略和业务转型，以及恩智浦的设计工程。她拥有得克萨斯大学奥斯汀分校的工商管理硕士学位和印度塔帕尔研究所的工程学士学位。
恩智浦携手Tessolve为两轮车和三轮车提供数字互联仪表盘平台
两轮车和三轮车在道路上逐渐增加，在全球市场也越来越受欢迎。麦肯锡最新的报告显示，预计到2029年，两轮车市场的复合年增长率将达到8.7%，届时其价值将达到约2180亿美元。
为了迎合市场对两轮车不断增长的需求，并加快产品上市速度，恩智浦与系统产品化和芯片工程解决方案的领先企业Tessolve 携手合作，共同提升了恩智浦于去年11月推出的两轮车概念验证设计。两家企业合作推出了一款经济高效、易于部署的数字互联仪表盘(DCC)平台，专为两轮车和三轮车的制造商及其一级供应商打造。新一代DCC数字仪表盘平台已量产，为入门级、大众市场的电动车和摩托车提供全包式解决方案。此外，该平台还针对其他车型进行了优化，如嘟嘟车及专为运动、农业和工业用途设计的全地形车(ATV)。
大众市场数字化转型
DCC平台将恩智浦丰富的芯片和软件产品组合、两轮车平台专业知识以及在汽车领域多年积累的经验和卓越的客户支持与Tessolve的嵌入式解决方案和系统集成能力相结合，共同应对电动两轮车和三轮车新兴市场带来的挑战。DCC平台经济高效，采用封装可扩展的设计理念，可降低成本、提高开发效率，从而加快并简化获取集成技术的流程。汽车制造商可以选择将该平台在其仪表盘设计中直接“按原样”采用，或者选择与Tessolve合作，根据自身特定的汽车需求，定制软件和硬件方面的设计。
该DCC平台旨在推动大众市场的数字化转型，集成了AW611 Wi-Fi® 6连接解决方案和i.MX RT1170 MCU，提供丰富的数字仪表盘图形和高级音频连接。此外，它还利用恩智浦KW45 BLE无线MCU为骑行者提供安全的无线访问和定位功能。当两轮车数字仪表盘中的KW45 MCU在主流搜索应用中注册后，骑行者可以使用智能手机在地图上跟踪两轮车的位置，并在距离较近时触发声音/灯光指示。恩智浦还提供多通道PF5103 PMIC，实现上电顺序控制和故障管理，包括外设的电源。
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该参考平台在基于通用智能移动架构 (SMARC)的系统级模块(SOM)板上集成了多个恩智浦片上系统(SoC)和其他关键组件，简化了客户的设计流程。SOM安装在应用板上，该应用板提供其他系统功能以及与显示器和其他车辆电子控制单元(ECU)的连接。该DCC采用Tessolve设计的现代紧凑型参考外壳。数字仪表盘外壳由ABS塑料制成，内置薄膜晶体管(TFT)显示屏、LED指示灯、面向骑行者的摄像头、骑行者输入按钮、USB 2.0端口以及电源、CAN接口、传感器和其他IO的连接器。
两轮车和三轮车电气化
从日常通勤到高端车型，两轮车正在经历一场电气化革命。尽管内燃机驱动的踏板车和摩托车仍然普遍存在，但电动汽车是两轮车市场中增长最快的细分市场，这种增长是由于电动车使用方便、燃油价格上涨以及为减少温室气体排放而采取的各种举措所推动的。麦肯锡表示， 尽管目前只有少数两轮车实现了电气化，但两轮车电气化的势头正在稳步增强。麦肯锡预计，在未来几年里，创新和颠覆性变革的浪潮将愈演愈烈。电动两轮车的数字显示屏将成为行业转型的关键。
电动汽车公司正在通过开发互联仪表盘等增值数字功能，来吸引司机转向电动出行。顺应这一发展趋势，两轮车和三轮车制造商正积极将数字仪表盘集成到他们的新款车型中。这些显示器提供了包括速度、转速、定位、导航、温度和续航里程在内的基本参数的实时数据，帮助骑行者更好地集中注意力，也提升了整体骑行体验。
具有丰富图形的联网数字显示器对于续航里程有限电动车的安全运行至关重要，它提供的关键信息使驾驶员能够查看电池电量、充电统计、导航详细信息，以及充电点位置等。恩智浦的DCC平台旨在使车辆制造商能够提供这些基本功能，同时支持改善用户体验的基本连接用例，包括免提通话、智能手机配对、音乐共享、电话投影、位置跟踪、安全接入、FindMy车辆定位服务、无线(OTA)更新、车队管理等功能。
了解恩智浦和Tessolve联手打造的DCC参考平台 如何帮助制造商以经济实惠的成本在两轮车和三轮车设计中增加高性能数字仪表盘图形和丰富的连接功能。