作者
Huanyu Gu
Huanyu常驻德国汉堡，拥有多年汽车半导体从业经验，在担任雷达和V2X领域职务前曾在汽车门禁领域和娱乐中控系统领域工作。Huanyu热衷于持续改进汽车的功能安全和舒适度，不断引进创新技术来实现“零排放愿景”。
新一代4D成像雷达性能出众，价格合理
现在，OEM和一级供应商可以更轻松地获取价格合理且性能可靠的成像雷达传感器技术。赛恩领动采取恩智浦新一代芯片解决方案开发的入门级量产4D成像雷达为这项技术提供了有力证明。
雷达在现代汽车的功能安全中至关重要。近年来，汽车雷达市场对更好地平衡性能和成本的入门级汽车成像雷达解决方案的需求日益增加。虽然全球各地的OEM都可以利用这中解决方案，在中国等地区，新兴电动汽车 (EV) 制造商对这类解决方案的需求尤其的大，因为在这些市场，电动汽车同时意味着智能汽车。
恩智浦推出了一套专用的芯片组，包括16nm FinFETS32R41汽车成像雷达处理器和TEF82xx RFCMOS收发器，采用双级级联配置。此外，恩智浦的一级供应商客户赛恩领动采用这套芯片组推出的入门级成像雷达方案，预计于2024年下半年在首批OEM生产中部署。
雷达领域领导者。了解为什么越来越多的公司选择恩智浦汽车雷达传感器来满足他们的需求。
更精准的检测，更安全舒适的驾驶
采用了恩智浦雷达芯片组的4D成像雷达传感器，高性价比、高性能，具有48个通道，能支持实现：
- 1度的方位角分辨率
- 2度的仰角分辨率
- 最大370米的汽车检测距离
- 最大130米的无轮辋轮胎检测距离
雷达传感器每帧生成高质量、密集的2k点云，延迟非常低。种高性价比的雷达传感器每帧都生成高质量、密集的2K点云，且具有非常低的延迟性。它基于丰富的点云集成进一步的处理，这解决了高级驾驶辅助系统(ADAS)和高级驾驶(AD)用例的真正安全难点，例如：
- 远距离区分相距较近、以相同或相似速度运动的两个物体
- 检测从停放的汽车后面突然出现的行人
- 检测道路上的小型遗失物或坑洞，即使在黑暗的环境和雨雾天气
当摄像头系统在这些情况下难以及时检测时，成像雷达传感器可以安全接管，提高道路安全，消除更高级别的ADAS/AD系统的边角情况。
更易获取，更高的装车率
这款入门级成像雷达解决方案具有极高的性价比，让更多用户能够享受到它的优势。这意味着更高的装车率，让更多的人受益于道路安全的提升。该解决方案还有助于加速L2+级汽车的普及，并为私家车更早实现L3级及更高级别自动驾驶铺平了道路。
恩智浦雷达芯片组现已量产。赛恩领动成像雷达传感器 将投入OEM生产。